Ključna točka priprojekt razsvetljave tunelaje nadzor nad dobrim prehodom medosvetlitev tunela and the natural light outside the tunnel. The tunnel is like a black hole. When entering the darkness of the tunnel from natural light, the driver's vision has a black hole effect. The lighting environment of the road surface must meet certain lighting standards, reduce the impact of the driver's visual lag, and reduce the danger caused by the driver's visual blind spot.
Theprojekt razsvetljave tunelase lahko ukvarja s senčenjem na cesti zunaj predora, tako da naravna svetloba gladko prehaja v svetlobo predora, kar lahko zmanjša svetlost naravne svetlobe zunaj vhoda v predor, kar lahko prilagodi intenzivnost osvetlitve na vhodu v predor, prihrani svetilke in zmanjšati porabo energije. Senčenje je mogoče izvesti na različne načine, kot so krošnje z loputami in več dreves z večjimi krošnjami na vhodu v predor, da se blokira naravna svetloba in naravna svetloba gladko prehaja v predor.
Pri projektu razsvetljave predora je treba upoštevati veliko dejavnikov, kot so podnebje štirih letnih časov, deževni in snežni dnevi, temperaturna razlika med jutrom, sredino in večerom itd. Osvetlitev, svetlost in intenzivnost vhoda v predor naj se samodejno prilagodi glede na različne vremenske čase, da zadovolji potrebe po razsvetljavi. , svetlobna varnost in svetlobni učinki.
Theprojekt razsvetljave tunelaRazmisliti je treba tudi o zasilni razsvetljavi, saj je v primeru težav s sistemom za napajanje tunela to precej nevarno za voznika. Predori daljši od 200 metrov morajo biti opremljeni s sistemi zasilne razsvetljave in sistemi za usmerjanje pri preprečevanju nesreč.
Na splošno gledano,projekt razsvetljave tunelaje povezana z varnostjo vozil in osebja. Samo s celovitim inteligentnim nadzorom razsvetljave, razumno varnostjo in varčevanjem z energijo ter naravnanostjo{0}}projekt razsvetljave tunelaali je mogoče zgraditi harmonično in varno prometno omrežje.